Ushbu ixcham pnevmatik silindr ikki tomonlama ta'sirga ega, ya'ni u cho'zilishi uchun havo va novdani tortib olish uchun havo talab qiladi. Pnevmatik ixcham tsilindrlar cheklangan joylarga ega ilovalarda ishlatilishi mumkin. Bu global miqyosda qabul qilingan va keng qo'llaniladigan standartdir. Uning afzalligi shundaki, u butun dunyo bo'ylab Festo, SMC yoki Norgren kabi boshqa yirik brendlar bilan o'zaro almashish imkonini beradi. Teshik o'lchami 12-100 mm. Uning zarba uzunligi 5-100 mm (zarba uzunligi piston rodining qancha masofani bosib o'tishini aniqlaydi). U 0.1 – 1.0mpa bar (7 - 145 psi) ish bosimiga ega va 30 - 500 mm/s harakat tezligiga ega. Porshen rodining uchida M5x0.8 ip bor. Pistonga magnit o'rnatilgan. Bu qamish yoki zal datchiklari kabi magnit sensorlarni (bir yoki bir nechta) vana korpusidagi yivlarga o'rnatish orqali novda joylashuvi haqida aniq fikr-mulohazalarga imkon beradi. Pnevmatik shlanglar ikkala G 1/8 dyuymli havo portlariga ulanishi mumkin va silindr keng ko'lamli o'rnatish opsiyalari bilan qattiq yoki moslashuvchan tarzda o'rnatilishi mumkin. U NBR muhr va alyuminiy korpusga ega bo'lib, uni bardoshli va bir doira ichida ishlashga qodir qiladi. harorat diapazoni -20 dan 80 darajagacha.

Taroziga soling

• U global miqyosda qabul qilingan va keng tarqalgan bo'lib foydalaniladi, bu esa uni boshqa yirik brendlar bilan almashtirish imkonini beradi

• U ixcham bo'lib, engil va joyni tejaydi

• U ikki tomonlama ta'sirga ega bo'lib, tayoqni to'liq nazorat qilish imkonini beradi

• Yivli korpus sensorni tez va oson o‘rnatish imkonini beradi

Kamchiliklari

• Unda sozlanishi tampon yo‘q, lekin ularda tamponlash uchun rezina bamper bor.

• Sovuq muhitda ishlash mumkin emas